当記事を書いたのが2020年。
V-Twinマグナに乗って、7年が経過しました。
この7年間で、四国の山や海。
中国地方や隠岐諸島。
時には通勤など様々な場所にマグナと一緒に行きました。
そこで、当記事では7年マグナに乗って、感じたメリット・デメリットをご紹介します。
それでは、始めます！
V-TWIN MAGNAのスペック
V-TWIN MAGNAのスペック
| 全長 (mm) | 2315 |
| 全幅 (mm) | 880 |
| 全高 (mm) | 1065 |
| 最低地上高 (mm) | 130 |
| シート高 (mm) | 690 |
| 乾燥重量 (kg) | 172 |
| 車両重量 (kg) | 184 |
| 燃費消費量(km/L) | 36.0 |
| 測定基準 | 60km/h走行時 |
| 排気量 (cc) | 249 |
| 最高出力（PS） | 27 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10000 |
| 燃料タンク容量 (L) | 11 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 2.9 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
アメリカンなので、シート高は他のバイクに比べ低めになっていますね。
自分は身長164cmですが、足つきも問題ありません。
また、タンク容量も11リットルあり、250CCのアメリカンでは平均的な容量です。
アメリカンバイク（250CC）のタンク容量
- ドラッグスター250：11リットル
- レブル250：11リットル
友人等と一緒にツーリングしても給油を頻繁に気にしなくて大丈夫ですね。
V-TWIN MAGNAの長所
バイクが大きい
V-TWIN MAGNAは250CCですが、大きさは400CCのバイクと大差ないです。
V-TWIN MAGNA
- 全長：2,315mm
- 全幅：880mm
- 全高：1,065mm
- 車両重量：184㎏
ここで、400CCのバイクと比較してみますね。
シャドウ400（HONDA）
- 全長：2,450mm
- 全幅：925mm
- 全高：1,085mm
- 車両重量：248㎏
ドラッグスター400（XVS400）
- 全長：2,340mm
- 全幅：840mm
- 全高：1,065mm
- 車両重量：234㎏
イントルーザークラシック400（SUZUKI）
- 全長：2,500mm
- 全幅：955mm
- 全高：1,110mm
- 車両重量：275㎏
バルカン400クラシック（KAWASAKI）
- 全長：2,375mm
- 全幅：930mm
- 全高：1,130mm
- 車両重量：234㎏
こうして比較すると、400CCのバイクと大きさは大差ないですね。
安定している
車体が大きく、重量もあるので、安定性は抜群です。
高速道路で80～100キロの速度でも全然問題なし。
＊自分がビビりなので、100キロ以上のスピードを出したことないです。
フラフラすることもないので、恐いと思ったことはないです。
カッコいい
Vツインマグナはカッコいい。
だから乗ってる。
以上ですwww
すべてがかっこいいマグナですが、特に自分が気に入ってるのがマフラー。
2つに分裂したマフラーってあまり見ないですよね。
自分が好きなバイクに乗ってツーリングできて幸せです！
車検が不要
250CCのメリットとして、車検が不要です。
車検って、お金は掛かるし、時間も取られて面倒ですよね。
その点、250CCは車検が不要ですので維持費が楽です。
・・・とは言っても、安全に乗るために定期的に点検は出しましょうね。
また、定期的に点検することで長く愛車に乗れますよ。
V-TWIN MAGNAの短所
重い
V-TWIN MAGNAは250CCに見えないほど大きいです。
しかし、それだけ重量もあります。
ツーリング中は問題ないですが、バイクの押し引き・取り回し時は重いと感じる時があります。
また、バイクが転倒した時は持ち上げるのに苦労するかも。
山道のコーナーがキツい
アメリカンなので、どうしてもコーナーが苦手です。
といっても、街中など整備された道路の曲がりは気になりません。
しんどいと感じるのが、傾斜があり、かつ急コーナーの山道を走る時。
ゆっくり走れば問題ないですが、スピードが出てるとステップを擦る時もありますので、注意が必要です。
まとめ
当記事では、V-TWIN MAGNAについてご紹介しました。
バイクは高い買い物になりますよね。
購入した後に、「こんなはずじゃなかった」とならないよう、事前に調べておきましょうね。
ちなみに、自分はV-TWIN MAGNAを買って満足しています！
自分の気に入ったバイクでツーリングに行くのは楽しいですよ。
今回は以上です。